जॉर्ज रसेल मर्सिडीज टीम के साथी लुईस हैमिल्टन के साथ मजबूत संबंध बताते हैं

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जॉर्ज रसेल और लुईस हैमिल्टन ने मर्सिडीज टीम के साथी के रूप में अपने पहले सीज़न में एक मजबूत कामकाजी संबंध बनाया; रसेल: “मैं टीम के लिए नया हूं और मैं टीम लीडर बनने की कोशिश नहीं करने जा रहा हूं जब मुझे अब तक के सबसे महान खिलाड़ी से लड़ना है।”

अंतिम अद्यतन: 21.04.22 13:39


जॉर्ज रसेल मर्सिडीज में लुईस हैमिल्टन के साथ अपने संबंधों पर चर्चा करने के लिए राहेल ब्रूक्स के साथ बैठक कर रहे हैं।

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जॉर्ज रसेल मर्सिडीज में लुईस हैमिल्टन के साथ अपने संबंधों पर चर्चा करने के लिए राहेल ब्रूक्स के साथ बैठक कर रहे हैं।

जॉर्ज रसेल मर्सिडीज में लुईस हैमिल्टन के साथ अपने संबंधों पर चर्चा करने के लिए राहेल ब्रूक्स के साथ बैठक कर रहे हैं।

जॉर्ज रसेल का कहना है कि मर्सिडीज के “कप्तान” के रूप में लुईस हैमिल्टन की स्थिति का मतलब है कि टीम के साथियों के बीच कोई कठोर भावना नहीं होगी, परिणाम चाहे जो भी हों।

विलियम्स में अपने करियर के पहले तीन सीज़न बिताने के बाद, रसेल ने मर्सिडीज में अपने पहले अभियान में अच्छा प्रदर्शन किया, बावजूद इसके कि जर्मन टीम प्रतिद्वंद्वियों फेरारी और रेड बुल से महत्वपूर्ण अंतर रखती है।

हालांकि रसेल तीन रेसों के बाद हैमिल्टन से नौ अंक आगे है, लेकिन वह इस बात पर अडिग है कि टीम में सात बार के विश्व चैंपियन की स्थिति में कोई संदेह नहीं है कि सिल्वर एरो का प्रमुख ड्राइवर कौन है।

रसेल ने इस सप्ताह के अंत में इटली में एमिलिया-रोमाग्ना ग्रां प्री से पहले स्काई स्पोर्ट्स को बताया, “मुझे लगता है कि चूंकि हम अपने करियर में अलग-अलग चरणों में हैं, वैसे भी हमारे मन में कोई कठोर भावना नहीं है।”

“मेरे हिस्से के लिए, मैं 24 साल का हूं और मैं अब तक के सबसे महान खिलाड़ी का सामना करूंगा, और अगर वह मुझसे आगे निकल जाता है, तो मैं निश्चित रूप से इसे पसंद नहीं करूंगा, लेकिन मैं इसके बारे में रोने और दुखी नहीं होने वाला हूं।

जॉर्ज रसेल और लुईस हैमिल्टन एक मजबूत रिश्ता बनाते हैं

जॉर्ज रसेल और लुईस हैमिल्टन एक मजबूत रिश्ता बनाते हैं

“समान रूप से, मुझे लगता है कि उसने लुईस से बहुत कुछ हासिल किया है – वह सात बार का विश्व चैंपियन है, उसके पास सभी रिकॉर्ड हैं।

“कभी-कभी आप इसे देखते हैं जब आपके पास दो राइडर्स होते हैं जो अपने करियर में एक ही चरण में होते हैं … गहरे में सभी राइडर्स शीर्ष प्रबंधन में एक स्थान के लिए लड़ रहे होते हैं, जबकि हम दोनों के लिए ऐसा नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लुईस यहां इतने लंबे समय से हैं।

“मैं टीम के लिए नया हूं और मैं टीम लीडर बनने की कोशिश नहीं करने जा रहा हूं, जब मुझे अब तक के सबसे महान खिलाड़ी से लड़ना है जो यहां 10 साल से है। टीम के कप्तान, और ऐसा ही होना चाहिए।”

“कार में विश्वास और विश्वास बढ़ेगा”

इस सप्ताह के अंत में इमोला ग्रांड प्रिक्स से पहले स्टैंडिंग में रसेल का दूसरा स्थान बहरीन, सऊदी अरब और ऑस्ट्रेलिया में मर्सिडीज की कठिनाइयों को देखते हुए कुछ उल्लेखनीय है।

चैम्पियनशिप के नेता चार्ल्स लेक्लर ने रसेल को 34 अंकों से आगे बढ़ाया, लेकिन मेलबर्न में एक अन्य फेरारी, कार्लोस सैन्ज़ और रेड बुल की विश्वसनीयता के मुद्दों के खराब प्रदर्शन का मतलब था कि अन्य शीर्षक दावेदार पूंजीकरण करने में विफल रहे।

जबकि रसेल और हैमिल्टन ने अब तक कुछ गंभीर क्षति नियंत्रण कार्य किए हैं, एक समझ है कि अगर मर्सिडीज को अपने प्रतिद्वंद्वियों के संपर्क में रहना है तो बड़े सुधार की आवश्यकता है।

रसेल 2022 मर्सिडीज के मुद्दों और उनके विश्वास के बारे में बात करते हैं कि एक बार वे तय हो जाने के बाद, उनके पास

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रसेल 2022 मर्सिडीज के मुद्दों और उनके विश्वास के बारे में बात करते हैं कि एक बार वे तय हो जाने के बाद, उनके पास “लैप टाइम का एक बड़ा हिस्सा” होगा।

रसेल 2022 मर्सिडीज के मुद्दों और उनके विश्वास के बारे में बात करते हैं कि एक बार वे तय हो जाने के बाद, उनके पास “लैप टाइम का एक बड़ा हिस्सा” होगा।

“फिलहाल हमारे पास एक बड़ी समस्या है जिसे हम हल करने की कोशिश कर रहे हैं,” रसेल ने कहा।

“एक अच्छी खिड़की में होने के बाद, कार चलाने में खुशी होती है और इससे हमें आत्मविश्वास मिलता है। इसके शीर्ष पर पहुंचने के लिए हम सब कुछ कर सकते हैं।

“बेशक, यह केवल डॉल्फ़िन के बारे में नहीं है, अन्य समस्याएं भी हैं जिन्हें हमें हल करने की आवश्यकता है। कारों के वजन के बारे में बहुत सारी बातें होती हैं, और हम निश्चित रूप से ग्रिड पर सबसे हल्की कार नहीं हैं, इसलिए फ्री लैप टाइम केवल एक ही है।

“हमें इंजन में सुधार करने और इसे और अधिक कुशल बनाने की कोशिश करने की ज़रूरत है, जाहिर है कि आपके पास स्थिर नियम हैं लेकिन हम इंजन से अधिक लाभ उठाने के लिए और अधिक कर सकते हैं जो मुझे लगता है कि कुछ अन्य लोग कर रहे हैं। इस समय थोड़ा बेहतर काम करता है।

“हमारे पास कई अलग-अलग दृष्टिकोण और सीमाएं हैं, जो मुझे लगता है कि मुझे विश्वास और आत्मविश्वास देता है कि अगर हम समय के साथ इस पर काबू पा लेते हैं, तो हम लैप टाइम का एक बड़ा हिस्सा पाएंगे।”

“Porpoise एक सुरक्षा मुद्दा है”

रसेल ने यह भी संकेत दिया कि खेल के शासी निकाय को डॉल्फ़िन समस्या से निपटने में टीमों की मदद करने पर विचार करने की आवश्यकता हो सकती है, इस बात पर जोर देते हुए कि यह मुद्दा ड्राइवरों के लिए “सुरक्षा का मुद्दा” है।

ग्रिड पर लगभग हर कार उछलती हुई समस्या से जूझ रही है, जो ट्रैक के तेज खंडों में खराब हो जाती है, लेकिन मर्सिडीज सबसे अधिक प्रभावित टीमों में से एक प्रतीत होती है।

यहां तक ​​कि मैकलारेन, जो इस समस्या की सबसे अच्छी समझ रखते हैं, समझते हैं कि वे यह नहीं समझते हैं कि वे इससे बचने का प्रबंधन कैसे करते हैं।

मेलबर्न के अल्बर्ट पार्क में ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री की मुख्य विशेषताएं।

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मेलबर्न के अल्बर्ट पार्क में ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री की मुख्य विशेषताएं।

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“हर किसी के पास यह एक डिग्री या किसी अन्य के लिए है,” रसेल ने कहा। “कुछ टीमें दूसरों की तुलना में खराब कर रही हैं। मुझे लगता है कि हमने मेलबर्न में देखा था कि फेरारी वास्तव में सीमाओं को आगे बढ़ा रहा था, लेकिन यह उन्हें कोनों में ज्यादा समझौता नहीं करता था।

“मुझे लगता है कि हर कोई इस बारे में लगातार पता लगा रहा है, ऐसी टीमें हैं जिन्हें डॉल्फ़िन से कोई समस्या नहीं है, लेकिन वे यह नहीं समझते हैं कि क्यों।

“मुझे नहीं पता कि F1 के लिए दीर्घकालिक समाधान क्या है क्योंकि यह एक सुरक्षा समस्या है, आप इसे हमेशा के लिए नहीं कर सकते।

“मुझे लगता है कि ग्राउंड इफेक्ट कारों के साथ आपने इसे 1970 के दशक में देखा था, यह समस्या तब भी मौजूद थी, इसलिए यह इसकी एक विशेषता है।”

जैसे ही स्प्रिंट इमोला में लौटता है, स्काई स्पोर्ट्स F1 पर एमिलिया-रोमाग्ना ग्रांड प्रिक्स लाइव का पालन करें। शनिवार को 15:30 बजे स्प्रिंट, रविवार को 14:00 बजे ग्रांड प्रिक्स।

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