डिजिटल फ्रेट नेटवर्किंग उत्पादों का विस्तार करने के लिए काफिले ने सीरीज ई पर $260 मिलियन जुटाए – Vanity Kippah

Written by Frank James

शिपर्स को कैरियर्स से जोड़ने वाले एक डिजिटल फ्रेट नेटवर्क कन्वॉय ने ट्रक प्रौद्योगिकी में नई जमीन को तोड़ने वाली पहलों के लिए नई फंडिंग में $260 मिलियन जुटाए हैं।

सिएटल स्थित स्टार्टअप का नवीनतम प्रवाह दो भागों में आता है: बेली गिफोर्ड और टी। रोवे प्राइस के नेतृत्व में सीरीज ई शेयरों में $ 160 मिलियन, कॉन्वॉय का मूल्यांकन $ 3.8 बिलियन और हरक्यूलिस कैपिटल उद्यम ऋण में $ 100 मिलियन का निवेश। काफिले को जेपी मॉर्गन से $150 मिलियन की नई लाइन ऑफ क्रेडिट भी मिली।

कैरियर के लिए शिपिंग को स्वचालित करने और अधिक कुशल और आकर्षक मार्ग बनाने के लिए मशीन लर्निंग सॉफ़्टवेयर का उपयोग करने वाले स्टार्टअप्स ने हाल के महीनों में नई फंडिंग लहरें देखी हैं क्योंकि ई-कॉमर्स वैश्विक स्तर पर उठा रहा है। दिसंबर में, CloudTrucks ने शिपर्स और कैरियर्स के बीच डिजिटल एकीकरण को व्यापक बनाने के लिए $ 115 मिलियन सीरीज़ B जुटाई, और इस महीने की शुरुआत में SmartHop ने अपने फिनटेक उत्पादों को बढ़ाने के लिए $ 30 मिलियन जुटाए, जैसे कि ट्रक ड्राइवरों को अच्छे सौदे पाने में मदद करने के लिए इसका फ्यूल कार्ड। .

बाद के चरण की कंपनी, कॉन्वॉय के पास पहले से ही ईंधन कार्ड और तेज़ भुगतान जैसे फिनटेक प्रसाद हैं। अब कंपनी हाल ही में पेश किए गए उत्पादों पर विस्तार करना चाहती है। पिछले साल, कॉन्वॉय ने अपनी ड्रॉप-एंड-हुक सेवा शुरू की, जो शिपर्स को पहले से लोड करने और ट्रक ड्राइवरों के लिए अधिक लचीली खिड़कियों के दौरान उन्हें लेने के लिए अलग सेट करने की अनुमति देती है। अपने लॉन्च के बाद से, यह सेवा लगातार बिक चुकी है, यही वजह है कि कुछ फंडिंग मौजूदा 3,000 ट्रेलरों का विस्तार करने की दिशा में जाएगी, जिसे कॉन्वॉय ने देश भर में किराए पर लिया है, सीईओ डैन लुईस ने कहा।

लुईस ने Vanity Kippah को बताया, “हम इन ट्रेलरों की रूटिंग और दक्षता और इसके आसपास के पूरे मूल्य को अनुकूलित करने के लिए बहुत अधिक ट्रेलरों को जोड़कर और बहुत सारी तकनीक का निर्माण करके उस कार्यक्रम का विस्तार करने जा रहे हैं।” “यह निर्माण करने के लिए एक बहुत ही जटिल प्रणाली है, जहां यह बाहर से ज्यादा नहीं दिखता है।”

Convoy सभी क्षेत्रों में 1,300 लोगों की अपनी टीम विकसित करना चाहता है, विशेष रूप से इंजीनियरिंग, क्योंकि यह मार्गों को अनुकूलित करने की कठिन समस्या को हल करने का प्रयास जारी रखता है जब विचार करने के लिए अंतहीन चर होते हैं। प्रक्रिया में शामिल प्रत्येक व्यक्ति – ट्रक लोड करने वाला व्यक्ति, वेयरहाउस मैनेजर, क्रय प्रबंधक, ड्राइवर, डिस्पैचर – सभी को एक अलग सॉफ्टवेयर अनुभव का उपयोग करना होगा, लुईस कहते हैं।

लुईस ने कहा कि कॉन्वॉय एक नई पहल करने की योजना बना रहा है जो उद्योग में अन्य दलालों को कॉन्वॉय प्रौद्योगिकी मंच पर अपने ब्रोकरेज व्यवसाय को चलाने की अनुमति देगा, जिससे उन्हें कॉनवॉय के डिजिटल नेटवर्क पर चलने वाले ट्रकों तक पहुंच प्राप्त होगी।

“15,000 दलाल हैं और उनके पास निवेश डॉलर या प्रौद्योगिकी का उपयोग नहीं है और अपने स्वयं के प्रौद्योगिकी मंच का निर्माण करना जानते हैं, इसलिए हम कहते हैं कि ठीक है, आप ट्रक खोजने के लिए वास्तव में हमारे सिस्टम और हमारे बाज़ार में अपना भार डाल सकते हैं। हमारे डिजिटल सिस्टम के माध्यम से क्षमता,” लुईस कहते हैं। “हम बस उसी के आसपास एक व्यवसाय का निर्माण कर रहे हैं। और यह वास्तव में हमारे ट्रक ड्राइवरों के लिए बेहतर है क्योंकि इसका मतलब है कि हमारे प्लेटफॉर्म पर अधिक माल ढुलाई, नेटवर्क मजबूत होता है, और ट्रक ड्राइवरों के पास बेहतर होता है अनुभव करें क्योंकि उनके लिए और विकल्प हैं।”

नेटवर्क पर अधिक ब्रोकर और ट्रक ड्राइवर होने से पूरे उद्योग में अधिक स्थिर ट्रक दरें हो सकती हैं, लुईस कहते हैं। हाल के वर्षों में, अनिश्चित आपूर्ति और मांग और एक खंडित प्रणाली के कारण ट्रक की दरें अस्थिर रही हैं, जिससे निराशा और असुरक्षित सौदे हुए हैं। कन्वॉयज जैसे ट्रक प्रौद्योगिकी प्लेटफॉर्म बेहतर दृश्यता और शेड्यूलिंग के लिए समन्वय करने के लिए रीयल-टाइम मूल्य निर्धारण का लाभ उठा सकते हैं।

कंपनी ने कहा कि काफिले इस साल 1 अरब डॉलर से अधिक राजस्व अर्जित करने की राह पर है। जैसे-जैसे स्टार्टअप बढ़ता जा रहा है, एक आईपीओ काम में हो सकता है, हालांकि लुईस ने कहा कि इसके लिए कोई विशेष योजना नहीं है। हालांकि, बी2बी कंपनियां अक्सर सार्वजनिक बाजार में आगे बढ़ सकती हैं, मुख्यतः क्योंकि साझेदार जानना चाहते हैं कि क्या वे जिस कंपनी के साथ काम करते हैं, उसकी जांच की गई है और वह लंबी अवधि के लिए यहां रहेगी।

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