मैकलारेन ने गौरव की वापसी की: खराब शुरुआत से मजबूत रिकवरी… अब, क्या वे F1 अभिजात वर्ग को चुनौती दे सकते हैं?

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पहले मियामी ग्रां प्री से पहले अवश्य पढ़े जाने वाले कॉलम में: स्काई स्पोर्ट्स F1 विशेषज्ञ मार्क ह्यूजेस मूल्यांकन करता है कि मैकलारेन ने अपने सिर पर सीजन की शुरुआत कैसे की और क्या उनकी हालिया गति इंगित करती है कि वे रेड बुल और फेरारी के साथ खिताब के लिए विवाद में हो सकते हैं।

अंतिम अद्यतन: 05.05.22, 11:43

स्काई F1 के मार्क ह्यूजेस ने अपने नवीनतम कॉलम में मैकलारेन के सीज़न की शुरुआत का विवरण दिया है।

स्काई F1 के मार्क ह्यूजेस ने अपने नवीनतम कॉलम में मैकलारेन के सीज़न की शुरुआत का विवरण दिया है।

पिछले साल मोंज़ा में मैकलारेन के 2-1 के ब्रेकआउट के बाद उम्मीदें थीं – नौ साल में इसकी पहली जीत – कि 2022 हर सप्ताहांत में जीत के लिए पूर्ण शीर्ष टीम होने के लिए अपनी वापसी को चिह्नित करेगा।

लेकिन यह सिर्फ प्रशंसकों की कल्पना थी, न कि टीम की ही उम्मीदें। हालांकि, बहरीन में वर्ष के लिए उनकी विनाशकारी शुरुआत, जहां मैकलेरन 10 टीमों में से केवल आठवें सबसे तेज थे, ब्रेक की समस्या के कारण परीक्षण मील की कमी पर लंगड़ा कर, टीम की अपेक्षा से बहुत कम थी। तब से रिकवरी मजबूत रही है और लैंडो नॉरिस टीम को इमोला में वर्ष का अपना पहला पोडियम लेकर आए।

क्या इतनी जल्दी ठीक होने का मतलब यह है कि टीम अभी भी इस सीजन में एक गंभीर ताकत बन सकती है?

दोनों सवार और टीम लीडर एंड्रियास सीडल इस बारे में आरक्षित हैं। डेनियल रिकियार्डो हमेशा की तरह सबसे आशावादी हैं। “शायद वसूली हमारी अपेक्षाओं को पार कर गई है,” वे कहते हैं। “बहरीन में बहुत अधिक आशावाद नहीं था, कम से कम अल्पावधि में। लेकिन इन कारों के साथ अभी भी बहुत कुछ सीखना बाकी है। [with the new regulations] इसलिए विकास और समझ की स्थिति बहुत तेजी से आगे बढ़ रही है। तो यह एक अच्छा सा आश्चर्य था।

इस सप्ताह के अंत में पहली रेस से पहले मियामी ग्रां प्री के उद्घाटन समारोह के लिए प्रशंसक पूरी ताकत से एकत्र हुए हैं।

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इस सप्ताह के अंत में पहली रेस से पहले मियामी ग्रां प्री के उद्घाटन समारोह के लिए प्रशंसक पूरी ताकत से एकत्र हुए हैं।

इस सप्ताह के अंत में पहली रेस से पहले मियामी ग्रां प्री के उद्घाटन समारोह के लिए प्रशंसक पूरी ताकत से एकत्र हुए हैं।

“लेकिन आज यहां बैठे हुए, तीसरे स्थान पर रहने वाली टीम से बेहतर होना एक आशावादी महत्वाकांक्षा है क्योंकि शीर्ष दो टीमें बहुत आगे हैं। यह महत्वाकांक्षी है क्योंकि लक्ष्य हमेशा गतिमान रहेगा और Red Bull और फेरारी के अपने डिजाइन होंगे। ।”

“हमारे पास एक अपेक्षाकृत स्पष्ट दिशा है जिसमें हमें काम करने की आवश्यकता है,” लैंडो नॉरिस कहते हैं। “हमें साल के दौरान बड़े कदम उठाने की जरूरत है। लेकिन Red Bull और फेरारी अभी भी लगभग 1 सेकंड तेज हैं।”

यह आंशिक रूप से पावर प्लांट के प्रदर्शन के कारण है, लेकिन जीपीएस के अनुसार, रेड बुल और फेरारी इंजन की तुलना में मर्सिडीज की अनुमानित वर्तमान घाटा 0.15 सेकंड प्रति लैप से अधिक नहीं है, जबकि मैकलेरन की कमी आगे बहुत बड़ी है। वह।

लैंडो नॉरिस (दाएं) और डैनियल रिकियार्डो (बाएं) व्यक्तिगत स्टैंडिंग में क्रमशः छठे और 11 वें स्थान पर हैं।

लैंडो नॉरिस (दाएं) और डैनियल रिकियार्डो (बाएं) व्यक्तिगत स्टैंडिंग में क्रमशः छठे और 11 वें स्थान पर हैं।

“एक टीम के रूप में हम कार के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं,” सीडल कहते हैं, जिन्होंने एक बहाने के रूप में पीयू का उपयोग नहीं करने का फैसला किया है। “[Imola] यह लगातार दूसरा सप्ताहांत था जब कार ने अपनी ठोस नींव दिखाई कि यह मूल रूप से काम करती है। लेकिन हम इसके बारे में ज्यादा चिंता नहीं करते क्योंकि हम महत्वाकांक्षी हैं।

“हमारे पास कार के प्रदर्शन में सुधार के लिए उन क्षेत्रों के लिए एक स्पष्ट योजना है जहां हमें कार पर काम करने की आवश्यकता है। लेकिन हमें अंतर के बारे में यथार्थवादी होना होगा। यह बहुत बड़ा है। सुरंग सिम्युलेटर। इसमें कोई जादू नहीं है। हम सुबह उठते हैं क्योंकि हम इन लोगों से लड़ना चाहते हैं। हम शॉर्टकट खोजने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन हमें यथार्थवादी होने की जरूरत है।”

दो खेल दिग्गज गोल्फ कोर्स में शामिल हुए जब लुईस हैमिल्टन और टॉम ब्रैडी ने मियामी ग्रांड प्रिक्स से पहले एक चैरिटी कार्यक्रम में भाग लिया।

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दो खेल दिग्गज गोल्फ कोर्स में शामिल हुए जब लुईस हैमिल्टन और टॉम ब्रैडी ने मियामी ग्रांड प्रिक्स से पहले एक चैरिटी कार्यक्रम में भाग लिया।

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लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि रास्ते में गौरव के क्षण नहीं आ सकते। “ऐसी दौड़ें आ रही हैं जहाँ ट्रैक प्रतियोगिता के सामान्य क्रम के इर्द-गिर्द घूमता है,” सीडल मानते हैं, “पिछले साल मोंज़ा की तरह। इस साल ऐसा हो सकता है। कुछ वर्षों में जब हम दौड़ के लिए हर सप्ताहांत में जीत के लिए लड़ सकते हैं। ”

क्या मियामी इस सप्ताह के अंत में उन अवसरों में से एक हो सकता है?

सऊदी अरब में पहले प्रशिक्षण सत्र में मैकलारेन ड्राइवर लैंडो नॉरिस के साथ चढ़ाई करें।

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सऊदी अरब में पहले प्रशिक्षण सत्र में मैकलारेन ड्राइवर लैंडो नॉरिस के साथ चढ़ाई करें।

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इसके लेआउट में बहुत सारे विस्तारित हाई-स्पीड सेक्शन शामिल हैं – ऐसा कुछ जो मैकलारेन मेलबर्न में सर्कल के मध्य क्षेत्र के लिए उपयुक्त लग रहा था। जहां कार कम खुश लगती है वह है ब्रेक लगाना, और गोद के चारों ओर पांच भारी ब्रेकिंग जोन हैं। इस संबंध में, फेरारी और रेड बुल पर अंतर को बंद करने के बजाय, वह अल्पाइन रियरगार्ड सुरक्षा पर भरोसा कर सकता है, जो कि फर्नांडो अलोंसो के हाथों में ऑस्ट्रेलिया में दुर्जेय लग रहा था, सीधे मैकलारेन के रूप में मजबूत लेकिन ब्रेक पर बेहतर। तब हमें अत्यधिक आधुनिकीकृत अल्फ़ा रोमियो के उन्नत रूप पर विचार करना चाहिए। अगर इमोला पिट स्टॉप में देरी के लिए नहीं होता, तो वाल्टेरी बोटास नॉरिस के मंच को धमकी दे सकता था।

तो मैकलारेन में महिमा की लड़ाई जीती जा रही है, लेकिन कम से कम लड़ाई जारी है।

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