संकट में मैक्स वर्स्टापेन शीर्षक रक्षा? Red Bull ड्राइवर का कहना है कि अंतिम DNF . के बाद ‘शीर्षक में विश्वास करने का कोई कारण नहीं’

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मैक्स वेरस्टैपेन ने सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स जीता लेकिन चैंपियनशिप में छठे स्थान पर और भगोड़े नेता चार्ल्स लेक्लर से 46 अंक पीछे अन्य दो दौड़ में सेवानिवृत्त हुए; “फिलहाल ऐसा मानने का कोई कारण नहीं है,” वेरस्टैपेन दूसरे शीर्षक के बारे में कहते हैं।

अंतिम अद्यतन: 04.12.22, 11:13


मैक्स वेरस्टैपेन चैंपियनशिप फाइट के बारे में नहीं सोचना चाहता क्योंकि वह मानता है कि दौड़ खत्म करना ज्यादा महत्वपूर्ण है।

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मैक्स वेरस्टैपेन चैंपियनशिप फाइट के बारे में नहीं सोचना चाहता क्योंकि वह मानता है कि दौड़ खत्म करना ज्यादा महत्वपूर्ण है।

मैक्स वेरस्टैपेन चैंपियनशिप फाइट के बारे में नहीं सोचना चाहता क्योंकि वह मानता है कि दौड़ खत्म करना ज्यादा महत्वपूर्ण है।

मैक्स वेरस्टैपेन ने जोर देकर कहा है कि वर्तमान में विश्व चैम्पियनशिप रक्षा में “विश्वास करने का कोई कारण नहीं है” तीन दौड़ में दूसरी सेवानिवृत्ति के बाद डचमैन और रेड बुल ने 2022 F1 संकट की शुरुआत में नेतृत्व किया।

सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स जीतने के बाद, वेरस्टैपेन अपने दोनों ओर से दो दौड़ पूरी करने में विफल रहा है और पहले से ही चार्ल्स लेक्लर से 46 अंक पीछे है।

Red Bull बॉस क्रिश्चियन हॉर्नर ने कहा कि रविवार को उनका ऑस्ट्रेलियाई डीएनएफ एक अलग ईंधन से संबंधित मुद्दे से जुड़ा था, उनके प्रवेश के साथ कि यह बहरीन मुद्दे से “पूरी तरह से अलग” है, जो शायद वेरस्टैपेन के लिए एक चिंता का विषय है।

“इस तरह की बात, अगर आप खिताब के लिए लड़ना चाहते हैं, तो ऐसा नहीं हो सकता,” वेरस्टैपेन ने दौड़ के बाद स्काई स्पोर्ट्स एफएक्सएनयूएमएक्स को बताया।

विश्वसनीयता के मुद्दे जो रेड बुल ने हाल के वर्षों में निपटाए हैं, लेकिन होंडा के प्रस्थान के साथ लौटे वेरस्टैपेन की पहली रक्षा के लिए एकमात्र झटका नहीं है, क्योंकि गंभीर डचमैन भी फेरारी के सबसे प्रभावशाली दिन के बाद निराशावादी था।

इससे पहले कि वेरस्टैपेन ने मेलबर्न में धुएं के तहत दौड़ छोड़ दी, वह कहीं भी लेक्लेर के साथ पकड़ने के करीब नहीं था, और फेरारी ड्राइवर के पास शायद सुरक्षा कारों के बिना रेड बुल पर आधे मिनट का बफर होता।

मैक्स वर्स्टापेन इंजन की समस्याओं के कारण ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में ट्रैक से दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद सेवानिवृत्त हुए

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मैक्स वर्स्टापेन इंजन की समस्याओं के कारण ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में ट्रैक से दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद सेवानिवृत्त हुए

मैक्स वर्स्टापेन इंजन की समस्याओं के कारण ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में ट्रैक से दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद सेवानिवृत्त हुए

“हमें उनसे तेज होने की जरूरत है, और हम नहीं करते हैं,” वेरस्टैपेन ने कहा। “और कार के साथ कोई समस्या नहीं है, जो हमारे पास भी नहीं है।

“तो यह एक बड़ी चुनौती होने जा रही है।”

दूसरे शीर्षक के बारे में, उन्होंने संवाददाताओं से कहा: “फिलहाल इस पर विश्वास करने का कोई कारण नहीं है।”

रेड बुल को अपनी अन्य कारों के साथ भी समस्या थी: सर्जियो पेरेज़ के पास बहरीन में एक डीएनएफ भी था, और अल्फाटौरी के पियरे गैस्ली और युकी सूनोडा को अपने नए स्टैम्प्ड रेड बुल इंजन में समस्या थी।

क्रिश्चियन हॉर्नर का कहना है Red Bull मैक्स वर्स्टापेन की कार की विफलता के साथ क्या गलत हुआ, यह नहीं जानता, लेकिन उन्हें इसे समझने और जल्दी से निपटने की जरूरत है।

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क्रिश्चियन हॉर्नर का कहना है Red Bull मैक्स वर्स्टापेन की कार की विफलता के साथ क्या गलत हुआ, यह नहीं जानता, लेकिन उन्हें इसे समझने और जल्दी से निपटने की जरूरत है।

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“हम डीएनएफ स्वीकार नहीं कर सकते,” हॉर्नर ने कहा। “हमें उससे बेहतर पाने की जरूरत है।”

हॉर्नर ने यह भी कहा कि वेरस्टैपेन की हताशा “पूरी तरह से समझ में आने वाली” थी और ऑस्ट्रेलिया में लेक्लेर और फेरारी को “अछूत” कहा जाता था, लेकिन शीर्षक संभावनाओं के सकारात्मक पक्ष पर बने रहना पसंद किया।

“मैं एक विश्वसनीय धीमी गति से तेज बनाने की कोशिश करने के बजाय एक तेज कार को ठीक करना चाहता हूं,” उन्होंने कहा, शायद धीमी लेकिन विश्वसनीय मर्सिडीज W13 का जिक्र करते हुए।

“हमारे पास विकास में चीजें हैं जो मुझे लगता है कि मदद करेगी और अब हम यूरोप वापस जा रहे हैं इसलिए हमें इसे पीछे रखना होगा, समस्या को ठीक करना होगा और आगे बढ़ना होगा।”

सीज़न एमिलिया-रोमाग्ना इमोला ग्रांड प्रिक्स के साथ जारी रहेगा, जो 22-24 अप्रैल को होगा और स्प्रिंट प्रारूप रिटर्न के रूप में स्काई स्पोर्ट्स F1 पर प्रसारित किया जाएगा।

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