SPAC के साथ विलय करने से पहले EV स्टार्टअप को ब्रेक लगाने की आवश्यकता क्यों है – VanityKippah

Written by Frank James

ब्लैंक चेक बूम जिसने कई इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के सार्वजनिक होने के सपने को साकार किया, अब खत्म होने वाला है।

ऐसी ही एक कंपनी, फैराडे फ्यूचर, के डिलिस्ट होने का भी खतरा है, जैसा कि पिछले सप्ताह यूएस सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन को दी गई एक फाइलिंग के अनुसार है।

फैराडे फ्यूचर, लॉर्डस्टाउन मोटर्स, ल्यूसिड मोटर्स, निकोला और कैनू – लगभग सभी ईवी निर्माता जिन्होंने सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली शेल कंपनी के साथ विलय करके आईपीओ का शॉर्टकट लिया है – एसईसी द्वारा जांच के दायरे में आ गए हैं, जो एक बार आकाश-उच्च मूल्यांकन में गिरावट आई है। .

फैराडे एक सावधान कहानी प्रदान करता है। संकट में घिरी सात वर्षीय ईवी कंपनी, जिसने अभी तक एक वाहन लॉन्च नहीं किया है, पिछले साल जुलाई में एक विशेष प्रयोजन अधिग्रहण कंपनी (एसपीएसी) के साथ विलय करके सार्वजनिक हो गई।

कुछ महीने बाद, हालांकि, एक्टिविस्ट शॉर्टसेलर हिंडनबर्ग रिसर्च की एक रिपोर्ट ने एक आंतरिक जांच की, जिसके परिणामस्वरूप दो शीर्ष अधिकारियों के वेतन में कटौती हुई और अन्य को निकाल दिया गया। न्यूयॉर्क स्थित निवेश फर्म हिंडनबर्ग ने कई ईवी निर्माताओं के लिए खतरे की घंटी बजा दी है, जो एसपीएसी मार्ग पर चले गए हैं।

जांच के निष्कर्षों में प्रमुख यह था कि फैराडे ने निवेशकों को यह कहकर गुमराह किया कि उसे अपने बहुप्रतीक्षित FF 91 वाहन के लिए 14,000 से अधिक जमा प्राप्त हुए थे। वास्तव में, उनमें से कई आरक्षण वास्तव में अवैतनिक, ब्याज के निष्क्रिय संकेतक थे।

यदि आप अपने अनुमानों पर खरा नहीं उतरते हैं, तो आप वास्तव में प्रभावित होते हैं। तभी निवेशक मुकदमा दायर करना शुरू करते हैं। जॉन लोहर, ऑटोमोटिव और इंडस्ट्रियल के निदेशक, AlixPartners

पिछले हफ्ते, एसईसी ने कई अधिकारियों को अन्य झूठे दावे करने के संदेह के बाद, फैराडे ने कहा कि जांच 2021 की वार्षिक रिपोर्ट दाखिल करने में देरी कर सकती है। नैस्डैक ने कहा कि उन दिशानिर्देशों का पालन करने में विफलता से कंपनी को डीलिस्ट होने का खतरा है।

जब बूम टूट जाता है

पिछले कुछ वर्षों में, नई ईवी कंपनियों की एक बीवी – जिसमें स्टार्टअप शामिल हैं जिन्होंने अभी तक एक वाणिज्यिक उत्पाद का मुद्रीकरण या लॉन्च नहीं किया है – ने परिवहन पर पुनर्विचार करने और विद्युतीकृत भविष्य के अपने दृष्टिकोण को पूरा करने के लिए धन जुटाने के लिए एसपीएसी के साथ विलय कर दिया है। लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि कभी होनहार रहने वाली ये कंपनियां जल्द ही पुर्जों के लिए बेची जा सकती हैं – या पूरी तरह से मुड़ी हुई हो सकती हैं।

कंसल्टिंग फर्म AlixPartners में ऑटोमोटिव और इंडस्ट्रियल प्रैक्टिस के महाप्रबंधक जॉन लोहर ने कहा, “ऑटोमोटिव निर्माण नए लोगों के लिए व्यवसाय के अनुकूल नहीं है।” “पैसा बनाने के लिए आपको महत्वपूर्ण उत्पादन मात्रा की आवश्यकता है।”

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